Відновлення гідроциліндрів екскаватора ціна

Питаю у досвідчених: яка взагалі практика по відновленню гідроциліндрів на важкій техніці — є сенс відновлювати чи краще одразу шукати новий? Мова про циліндри стріли на екскаваторі середнього класу, є задіри на штоку, ущільнення повністю здуті. Нові циліндри — ціна кусається, особливо якщо оригінал. Але й підробку брати не хочеться.

По гідро-циліндрах практика така: якщо шток не має критичних задирів по всій довжині і геометрія гільзи збережена — відновлення однозначно вигідніше. Задири можна усунути шліфуванням штока з наступним хромуванням або наплавленням, після чого — фінішна обробка під потрібний діаметр. Це повертає деталі практично до заводських параметрів. Ущільнення — це взагалі копійчана справа в порівнянні з вартістю нового вузла. Питання тільки в тому, де це зробити якісно — тут треба місце з нормальним токарним і шліфувальним обладнанням, не просто 'гаражний майстер з набором ключів'.

Ми якраз через це питання і знайшли 'РГС Україна' десь рік тому. Привезли два циліндри з Liebherr — штоки мали задири, ущільнення зовсім здулись. Зробили повний відновлювальний ремонт: шліфування штоків, заміна всіх ущільнень, перевірка геометрії гільз. Один циліндр мав незначне напрацювання на гільзі — розточили і підігнали під ремонтний розмір. По вартості вийшло суттєво дешевше нових, і це при тому, що оригінал коштує дуже серйозних грошей. Техніка вже більше року в роботі — нарікань нема. Для довідки сайт: https://rgs-ukraine.com.ua/